Referenzprojekt
Realistische Cockpit-Simulation im SANTOX Systemkoffer
Wie Continental Automotive mit einem maßgeschneiderten SANTOX-Systemkoffer eine realistische Cockpit-Simulation für mobile Schulungen des digitalen Tachografen VDO DTCO 1381 realisierte.
Kunde
Branche
Automotive / Transportlogistik
Anwendung
Mobiler Schulungskoffer
Produkt
SANTOX S-2000
Marke
VDO (Continental)
Die Herausforderung
Ein komplettes LKW-Cockpit im Koffer
Für Schulungszwecke und Produktvorführungen des digitalen Tachografen VDO DTCO 1381 musste sensible Elektronik mobil gemacht werden. Das Gerät bildet die komplexen Anzeigen und Funktionen eines LKW-Cockpits unter verschiedenen Fahrbedingungen nach.
Geschwindigkeitssimulation
Fehlersimulation
Robuste Mobilität
Professionelles Design
Der Koffer musste nicht nur das Gerät aufnehmen, sondern über Schalter und Taster Funktionen wie Zündung, Licht und Geschwindigkeitsveränderungen simulieren. Gleichzeitig musste die Lösung stabil genug für den ständigen Transport sein.
- Realistische Simulation von Zündung, Licht und Geschwindigkeit über Schalter und Taster
- Geschwindigkeitssignal für den fahrzeugidentischen Sensor von 0 bis 190 km/h
- Fehlersimulation wie Kabelbruch muss darstellbar sein
- Stabil genug für ständigen Transport, leicht genug für mobilen Einsatz
- Professionelles Erscheinungsbild passend zur Wertigkeit der VDO-Technologie
Die Lösung
Modulares Gehäuse mit integrierter Steuerelektronik
Die SANTOX-Ingenieure wählten das modulare Gehäusesystem der Baureihe S-2000. Dieses System basiert auf doppelwandigen Aluminiumprofilen, die hohe Stabilität bei geringem Eigengewicht gewährleisten.
Inkrementelle Zahnscheibe
Motorsteuerung auf einem geregelten EBM-Papst-Motor zur Erzeugung realer Geschwindigkeitssignale. Die Drehzahl wird optisch durch einen simulierten Fahrzeugreifen visualisiert.
Rückwand-Leiterplatte
Die gesamte Verdrahtung wurde auf einer an der Rückwand platzierten Leiterplatte realisiert. Kein Kabelwust, höhere Ausfallsicherheit und einfachere Wartung.
Doppelwandiges Alu-Profil
Die Hohlkammer-Konstruktion der S-2000-Serie bietet extremen Schutz für die Elektronik bei minimalem Transportgewicht. Befestigungen verschwinden unsichtbar in den Hohlräumen.
Integrierter Deckel-Stauraum
Passgenaue Fächer hinter einer Abdeckung im Kofferdeckel verhindern den Verlust von Zubehör wie Netzkabel, Schlüssel und Druckerpapier.
SANTOX Produkt
S-2000 Serie
Aluminium-Zargenkoffer, modular
Das Ergebnis
Mobiles Schulungssystem auf höchstem Niveau
Der SANTOX-Schulungskoffer ermöglicht Continental maximale Flexibilität bei Produktvorführungen und Trainings an wechselnden Einsatzorten.
190 km/h
Simulationsbereich
Stufenlose Geschwindigkeitssimulation von 0 bis 190 km/h mit realistischem Fahrzeugsignal.
24 V DC
Integrierte Versorgung
Komplette Spannungsversorgung im Koffer integriert für autarken Betrieb.
0
Lose Kabel
Gesamte Verdrahtung auf Rückwand-Leiterplatte realisiert für maximale Zuverlässigkeit.
Eigenschaft
Marktstandard
SANTOX Lösung
Geschwindigkeitssimulation
Externe Geräte nötig
0 bis 190 km/h integriert
Verdrahtung
Lose Kabel, fehleranfällig
Rückwand-Leiterplatte
Gehäusekonstruktion
Einwandig / Kunststoff
Doppelwandiges Aluminium
Zubehör-Aufbewahrung
Separate Tasche / lose
Integrierter Deckel-Stauraum
Befestigungselemente
Sichtbare Verschraubungen
Unsichtbar in Hohlräumen
Technische Details
Engineering im Detail
Die technischen Highlights des SANTOX-Schulungskoffers für Continental Automotive im Überblick.
Zur Erzeugung realer Geschwindigkeitssignale sitzt eine inkrementelle Zahnscheibe auf einem geregelten EBM-Papst-Motor. Dies ermöglicht eine stufenlose Simulation von 0 bis 190 km/h mit einem fahrzeugidentischen Sensorsignal. Die Drehzahl wird zusätzlich optisch durch einen simulierten Fahrzeugreifen visualisiert.
Um einen Kabelwust im Inneren zu vermeiden und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, wurde die gesamte Verdrahtung auf einer an der Rückwand platzierten Leiterplatte realisiert. Diese Lösung eliminiert lose Kabel und erleichtert Wartung sowie Fehlersuche erheblich.
Der Koffer kann gezielt Fehlerszenarien wie Kabelbruch darstellen. Dies ermöglicht Schulungsteilnehmern, Diagnoseprozesse am digitalen Tachografen unter realistischen Bedingungen zu üben.
Für die universelle Industrietauglichkeit wurden alle Ein- und Ausgangssignale auf einen robusten Klemmenblock geführt. Dies ermöglicht eine schnelle Integration in verschiedene Testumgebungen und garantiert sichere Kontaktierung.
Das modulare Gehäusesystem der Baureihe S-2000 basiert auf doppelwandigen Aluminiumprofilen. Die Hohlkammer-Konstruktion gewährleistet hohe Stabilität bei geringem Eigengewicht. Alle Befestigungselemente verschwinden unsichtbar in den Hohlräumen der Doppelwand.
Leistungsumfang
- Konzeption des Gesamtsystems inklusive Simulationslogik
- Gehäusebau auf Basis der S-2000-Serie mit kundenspezifischen Anpassungen
- Entwicklung der Steuerelektronik für Motor und Signalgenerierung
- Leiterplatten-Design für die Rückwand-Verdrahtung
- Komplette Verdrahtung und Montage aller Kundenteile
- Integration des Deckel-Stauraums für Zubehörteile
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